Delovni sistem za pranje vetrobranskega stekla avtomobila igra zelo pomembno vlogo za udobno in varno vožnjo, še posebej v deževnem vremenu. Neupoštevanje tega mehanizma ne ogroža samo neprijetnosti, ampak lahko tudi ogrozi vaše življenje in življenje drugih udeležencev v prometu. Poleg tega je diagnosticiranje ali zamenjava okvarjene črpalke za pranje v avtoservisu lahko drago.

Načelo pomivalnika vetrobranskega stekla

Če črpalka za pranje vetrobranskega stekla ne deluje, morate najprej ugotoviti, kaj je elektromotor za pranje (imenovan je tudi črpalka), kje se nahaja in kako deluje.

Črpalka je nameščena na samem rezervoarju, ki se lahko, glede na znamko in model avtomobila, nahaja tako v motornem prostoru kot tudi na bolj dostopnem mestu - v območju kril ali pod njim. Pogosto je za dosego črpalke potrebno razstaviti rezervoar.

Motor deluje iz akumulatorja in pod pritiskom dovaja vodo ali tekočino brez zmrzovanja skozi šobe razpršilca ​​na vetrobransko steklo. Zasnova električne črpalke je posledica funkcionalnosti, ki jo mora opravljati, saj se v večini sodobnih modelov avtomobilov voda ne napaja samo v vetrobransko steklo, temveč tudi v zadnji del in tudi žaromete.

Vzroki za okvare in rešitve

Večina avtomobilistov in obrtnikov prepozna naslednje pogoste vzroke okvare:

  • Blokada komponent pralnega sistema (zlasti šob).
  • Okvara motorja za pranje.
  • Na električni motor ni moči.
  • Prišlo je do prekinitve ali prekinitve sistemskih cevi, kar je povzročilo puščanje tekočine.
  • Voda v sistemu ali v rezervoarju je zamrznjena.

Če črpalka tekočine za pranje pri vklopu odda značilno brenkanje, vendar tekočina za pranje ne teče ali ne teče dobro, ni smiselno menjati samega motorja, saj deluje. Najverjetneje so cevi, skozi katere vstopa voda, ali šobe zamašene. Slednji imajo majhen premer in pogosto ne uspejo. Očistite jih lahko z navadno šivalno iglo in tudi prilagodite kot pršenja, če odstopa od norme.

Če želite preveriti, ali imajo cevi oviranje, je treba vsako cev postopno odklopiti in preveriti posebej. V tem primeru je najbolje, da se obrnete na priročnik vašega avtomobila in podrobno preučite povezovalni diagram cevi. Prva, ki bo preverila, bo cev neposredno iz rezervoarja. Dlje po verigi, dokler ni preverjen celoten sistem kot celota. Na območjih, kjer je bila zaznana blokada, sta potrebna izpiranje in čiščenje. Poleg tega bo takšna diagnostika pomagala ugotoviti morebitne odklope v prtljažniku ali uhajanje tekočine, če obstajajo.

Potrebno je pregledati tesnilni tulec glede obrabe in korozije ter preveriti in očistiti filter, ki se nahaja v črpalki. To je mreža, ki se sčasoma tudi zamaši z umazanijo in usedlinami pralnih tekočih kemikalij. Po vseh izvedenih manipulacijah naj bi motor za pranje stekla začel normalno delovati.

Če pa pritisnete ročico podložke, črpalke ni mogoče slišati, je potrebna globja diagnoza. Prvi korak je preveriti varovalko, ki je odgovorna za električni motor podložke, in jo po potrebi zamenjajte. Nato je vredno odstraniti motor in očistiti vse kontakte in sponke. Če po tem ne pride do sprememb, je treba zamenjati motor za pranje vetrobranskega stekla ali ga popraviti. Do danes obstaja veliko različnih vrst motorjev za pranje, njihova cena pa se giblje od 1.500 do 2.000 rubljev.

Zamenjava motorja za pranje

Vsak motorist lahko zamenja črpalko brisalcev. Postopek zamenjave je preprost in obsega več stopenj:

  1. Izklopite motor (če želite to narediti, odklopite negativni terminal iz baterije).
  2. Previdno odklopite ožičenje motorja.
  3. Izpustite tekočino za pranje iz rezervoarja tekočine za pranje in tudi iz cevi.
  4. Odklopite črpalko iz rezervoarja.
  5. Odstranjeni motor odstranimo iz umazanije (če je predviden nadaljnji popravilo).
  6. Namestitev novega elektromotorja se izvede v obratnem vrstnem redu.
  7. Vlije se nova tekočina za pranje ali voda.

Popravilo motornih strojev za popravilo

Če se še vedno odločite za popravilo svoje stare črpalke za pranje, morate najprej poznati motorno napravo. Sestavljen je iz:

  • Ohišja
  • Ohišja ohišja
  • Motor statorja.
  • Sklop sidrov in krtač.

Razstaviti sam motor je nekoliko težavno, saj je najpogosteje (na primer model VAZ 2110 ali Zaz sens - ZAZ sens) njegovo karoserijo trdno in ga tovarniško naredijo tako. Primer je možno odpreti, če ga previdno razrežete s nožno žago (najbolje je, da to storite v bližini koraka, saj boste tako v prihodnje lažje ponovno povezali zadevo). Nato z izvijačem ločimo dele telesa, medtem ko morate izvleči stator in sidro. Notranjost ohišja, kot tudi armaturni valj in puše so temeljito očiščeni umazanije, rje in oksidacije. Pesto zahteva veliko pozornosti - očistiti jih je treba, da se svetijo.

Pred montažo črpalke morate preveriti, ali se armaturni valj prosto vrti glede na ohišje motorja. Poleg tega je tesnilo armaturne gredi zelo pomembna podrobnost, saj je najpogosteje krivec za okvaro črpalke. Po potrebi je treba oljno tesnilo zamenjati. Takšna oljna tesnila lahko kupite v specializiranih prodajalnah ali jih naredite neodvisno, vendar z natančnostjo, pri čemer upoštevate vse potrebne velikosti in vrzeli.

Pri sestavljanju motorja namastite vse puše in preverite vrtenje armature. Priporočljivo je, da motor preizkusite tako, da ga priključite neposredno na baterijo, nato pa ga lahko sestavite v celoti. Sestavljanje telesa, ki ga žagamo med demontažo, izvedemo s spajkanjem ali lepljenjem.

Danes obstaja ogromno število ne samo originalnih črpalk, temveč tudi njihovih analogov različnih proizvajalcev. Če želite izbrati zmogljivo in kakovostno, a hkrati poceni električno črpalko, se morate obrniti na tiste, ki so jih že preizkusili, ali prebrati ocene na spletu. Pogosto so zelo informativni in vam bodo pomagali pravilno izbrati.

Kategorija:

Gradnja in popravila