Ko deluje motor z notranjim zgorevanjem, se sprosti precej velika količina toplote. Da bi izključili možnost pregrevanja glavnih elementov, je nameščen hladilni sistem, katerega pomemben del lahko imenujemo radiator. Zmanjšanje učinkovitosti hladilnega sistema ali njegova popolna odpoved ni dovoljena, saj se v tem primeru motor pregreje in odpove. Zato je treba popraviti hladilne radiatorje avtomobila takoj, ko se pojavijo prvi znaki okvare.

Namen radiatorja

Radiator je kombinacija tankih cevi, med katerimi so nameščene tanke plošče. Načelo delovanja celotnega hladilnega sistema je precej preprosto:

  1. Motor ima hladilno jakno, v katero se dovaja voda ali antifriz. Zaradi visoke toplotne prevodnosti materialov, ki se uporabljajo za ustvarjanje celotnega sistema, se toplota prenaša na tekočino, po kateri se odstrani v radiator.
  2. Radiator ima precej visoko stopnjo zmogljivosti, je sestavljen iz velikega števila cevi. Razdelitev zasnove na številne majhne odseke lahko znatno poveča območje stika cevi s ploščami. Pri izdelavi tega elementa hladilnega sistema se uporablja aluminij majhne debeline, zaradi katerega se znatno poveča tudi stopnja izmenjave toplote.
  3. Ko se avtomobil premika, se hladilnik hladi z močnim zračnim tokom. In tudi nameščeni so dodatni ventilatorji, ki lahko znatno povečajo učinkovitost hlajenja konstrukcije.

Po znižanju temperature delovne tekočine se dovaja nazaj v hladilni plašč motorja.

Uporaba aluminija in drugih podobnih zlitin pri izdelavi radiatorja določa, da lahko že manjši mehanski učinek povzroči puščanje ali drugo napako. Stroški popravila na bencinskem servisu so zelo visoki, kar je povezano z določenimi težavami postopka. Zato se mnogi odločajo za popravilo lastnega hladilnega radiatorja.

Spajkanje aluminijastega radiatorja je treba izvesti takoj po odkritju napake. To je posledica dejstva, da so puščanja nevarna za druge in zasnova motorja:

  1. Prenizka raven hladilne tekočine lahko povzroči pregrevanje motorja.
  2. Zaradi segrevanja tekočine v sistemu se njen tlak dvigne. Pri kritični vrednosti tlaka lahko pride do ostrega sproščanja antifriza, segretega na visoko temperaturo. Če tekočina pride na izpostavljeno kožo, lahko povzroči poškodbe.

Popravila radiatorja naredi sam - mogoča je le z določenim naborom orodij. To je posledica dejstva, da je mogoče mehansko okvaro odpraviti le s tesnjenjem luknje.

Značilne okvare

Preden razmislite, kako popraviti avtomobilski radiator z lastnimi rokami, morate biti pozorni na najpogostejše napake. Številni lastniki vozil VAZ 2109, 2107, 2110 so seznanjeni s tem, koliko težav lahko povzroči radiator. Lahko se upoštevajo značilne okvare:

  1. Zamašitev prevodnih cevi. Pri uporabi nekvalitetne antifriza ali umazane tekočine obstaja možnost, da se epruvete zamašijo in prenehajo pretakati tekočino. Če želite rešiti to težavo, boste morali razstaviti strukturo in izvesti čiščenje.
  2. Tudi puščanje gumijastih tesnil povzroči obravnavano težavo. V nekaterih primerih je mogoče lepiti tesnila, v drugih jih bo potrebno popolnoma zamenjati.
  3. Kršitev tesnosti cevi, ki vodijo tekočino v rezervoar radiatorja. Poškodbe kovine je mogoče zapečatiti le. Upoštevati je treba, da ni mogoče popraviti vseh napak, v nekaterih primerih bo treba element popolnoma zamenjati.
  4. Razpoke lahko povzročijo pozimi nepravilno upravljanje vozila. Primer je uporaba navadne vode ali mešanje z antifrizom. Pri zamrzovanju se navadna tekočina poveča v prostornini, zaradi katere se kovina deformira in lahko se pojavi puščanje.
  5. Najpogosteje se konstrukcija poškoduje kot posledica mehanskih obremenitev. Primer je lahkoten udarec med nesrečo, pa tudi velik kamen, ki pade med vožnjo z veliko hitrostjo. Lahko popravite majhne napake, za katere potrebujete komplet za popravilo.

Doma lahko odpravite dokaj veliko število različnih napak, saj je potrebna oprema pogosta med avtomobilisti.

Opredelitev problema

Pomembno je, da težavo pravočasno prepoznate in nadaljujete z njenim odpravljanjem. Pri mehanskih poškodbah konstrukcije je napako pogosto mogoče odkriti z vizualnim pregledom, v primeru zamašenega sistema pa nekoliko bolj zapleteno. Temperatura motorja se lahko poveča tudi zaradi okvare drugih elementov hladilnega sistema, na primer ventilatorja ali termostata. Šele po demontaži konstrukcije lahko ugotovimo, kaj je razlog za okvaro hladilnega sistema in zakaj se temperatura motorja močno dvigne.

Preverite lahko, da je težava v okvari radiatorja, kot sledi:

  1. Ko razbremenite strukturo, morajo pod pokrovom ostati sledi hladilne tekočine. V trenutku gibanja se v sistemu ustvari visok tlak, ki bo tekočino potisnil ven skozi majhno luknjo.
  2. Opravite vizualni pregled. Praviloma so celo manjše poškodbe jasno vidne in jih je mogoče zaznati z vizualnim pregledom.

Pred popravilom se prepričajte, da okvarjen termostat ni povzročil pregrevanja motorja. Ta naprava je odgovorna za preusmeritev hladilne tekočine: če je motor hladen, potem ne pride v radiator. Ta element je potreben tudi za povečanje učinkovitosti ogrevanja pozimi, saj peč odda topel zrak šele po tem, ko se motor ogreje.

Težave pri popravilu

Da bi znatno povečali učinkovitost hlajenja pri izdelavi radiatorja, uporabljamo zelo tanko kovino. Ta trenutek določa le ogromno težav, povezanih z njegovim popravilom.

Pred izvajanjem del morate upoštevati dejstvo, da so radiatorji lahko izdelani iz naslednjih materialov:

  1. Medenina.
  2. Aluminij

Kot kaže praksa, je najlažje obnoviti medeninasto različico doma, saj se takšna kovina dobro poda v obdelavo.

Popravilo medeninastih radiatorjev

Če je mogoče plastiko hitro zamenjati in vse gumijaste tesnila zatesniti, je popravilo radiatorja veliko težje: mehanske poškodbe je mogoče popraviti le z močnim segrevanjem kovine, po katerem se luknje zapečatijo. Kot je bilo že omenjeno, ni mogoče odpraviti vseh pomanjkljivosti.

Ko ste se točno odločili, kje se je puščanje pojavilo, lahko začnete opravljati delo. Za to bo potrebno:

  1. Spajkalnik z močjo najmanj 500 vatov.
  2. Spajkalna kislina.
  3. Borax.
  4. Koža za čiščenje površine.
  5. Spajka.
  6. Kovinska krtača za čiščenje površine.

Navodila za delo:

  1. Za začetek se hladilnik odstrani iz avtomobila.
  2. Površina je očiščena možnih onesnaženj različnih vrst.
  3. Majhne razpoke in druge napake je treba predhodno očistiti. Za odstranitev oksida se odstranjuje, dokler kovina ne začne sijati in je površina enakomerna.
  4. Po pripravi površine nanjo nanesemo boraks, spajkalno kislino.
  5. Naneseno spajko enakomerno porazdelite po obdelani površini, za katero je spajkalnik predgret na želeno temperaturo.

Radiator skoraj vsakega avtomobila lahko obnovite, na primer model Lanos. Pri opravljanju dela je treba upoštevati, da morajo biti vse napake nameščene na veliki razdalji od tovarniških šivov. To je posledica visoke stopnje duktilnosti medenine - previsoka temperatura lahko deformira tovarniške šive, zaradi česar so manj odporni na pritisk.

Obnovljeni aluminijast radiator

Spajkanje aluminijastih radiatorjev je doma skoraj nemogoče. Zaradi tega se preučuje možnost popravljanja manjših poškodb z uporabo različnih lepil in tesnilnih sredstev.

Lepilo in tesnilne mase je treba izbrati, če okvara ni večja od 1 cm. Značilnostim uporabljenih sestavkov pripišemo naslednje točke:

  1. Posebno lepilo je na voljo v dveh komponentah.
  2. Pred uporabo hladnega varjenja je priporočljivo, da obe komponenti temeljito premešate, dokler ne dobite homogene mase.
  3. Takoj po pridobitvi homogene mase dobi konično obliko, po kateri se snov stisne v nastalo razpoko.

V primeru poškodb dovodnih cevi se uporablja posebno lepilo, ki ima aluminijast ribnik kot dodatno polnilo. Priporočila za njegovo uporabo so naslednja:

  1. Izvede se temeljito čiščenje in razmaščevanje površine.
  2. Za povečanje togosti lahko dodatno uporabite tudi stekloplastiko.

Vsaj 24 ur traja sušenje lepila, med katerim obdelanega območja ne bi smeli biti izpostavljeni nobenemu učinku.

Osnovna pravila delovanja

Radiator je drag element hladilnega sistema, ki ga ni mogoče vedno obnoviti. Upoštevanje nekaterih priporočil za upravljanje avtomobila bo odpravilo verjetnost poškodb:

  1. Vsi elementi sistema med delovanjem morajo biti varno pritrjeni, saj se med gibanjem avtomobila lahko pojavijo močne vibracije.
  2. Kot hladilno sredstvo je treba uporabljati samo visokokakovosten antifriz. To je posledica dejstva, da voda lahko povzroči korozijo in zamašitev šob. Poleg tega navadna tekočina, ki vre pri nižji temperaturi, kristalizira v zimskem obdobju: v obeh primerih je zasnova hladilnih in napajalnih cevi izpostavljena močnim pritiskom.
  3. Ko je datum uporabnosti antifriza, ga je treba zamenjati. To priporočilo je povezano z dejstvom, da lahko sčasoma uporabljena snov izgubi svojo učinkovitost.
  4. Priporočljivo je občasno čiščenje zunanje površine radiatorja, splakovanje celic.

V mnogih primerih lahko manjše poškodbe popravite z lastnimi rokami, vendar preveč resna škoda postane vzrok za stik s servisom ali popolno zamenjavo naprave. Vredno je razmisliti, da lahko zatesnjena luknja sčasoma spet pušča. Zato priporočamo, da popravljeni radiator sčasoma zamenjate.

Kategorija:

Tehnologije